சூரிய தெரு விளக்கு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் காற்று எதிர்ப்பு தரத்தை கணக்கிடுதல்.

பேட்டரி கூறு அடைப்புக்குறி மற்றும் விளக்கு கம்பத்தின் காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு.

முன்பு, ஒரு நண்பர் என்னிடம் சோலார் தெரு விளக்குகளின் காற்று மற்றும் அழுத்த எதிர்ப்பைப் பற்றி தொடர்ந்து கேட்டார். இப்போது நாம் கணக்கீடு செய்யலாம்.

சோலார் தெரு விளக்குகள் சூரிய தெரு விளக்கு அமைப்பில், கட்டமைப்பு ரீதியாக முக்கியமான பிரச்சினை காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு ஆகும். காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு முக்கியமாக இரண்டு முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று பேட்டரி கூறு அடைப்புக்குறியின் காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு, மற்றொன்று விளக்கு கம்பத்தின் காற்று எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு.

பேட்டரி தொகுதி உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்ப அளவுரு தரவுகளின்படி, சூரிய மின்கல தொகுதி 2700Pa இன் காற்று அழுத்தத்தை தாங்கும். பிசுபிசுப்பு அல்லாத திரவ இயக்கவியலின் படி காற்று எதிர்ப்பு குணகம் 27m/s (பத்து-நிலை சூறாவளிக்கு சமம்) என தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், பேட்டரி சட்டசபையின் காற்றழுத்தம் 365Pa மட்டுமே. எனவே, கூறு 27m/s காற்றின் வேகத்தை சேதமின்றி தாங்கும். எனவே, வடிவமைப்பில் முக்கிய கருத்தில் பேட்டரி சட்டசபை அடைப்புக்குறி மற்றும் விளக்கு கம்பம் இடையே இணைப்பு உள்ளது.

சோலார் தெரு விளக்கு அமைப்பின் வடிவமைப்பில், பேட்டரி அசெம்பிளி பிராக்கெட் மற்றும் விளக்கு கம்பத்தின் இணைப்பு வடிவமைப்பு ஒரு போல்ட் கம்பி மூலம் நிலையானதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தெரு விளக்குக் கம்பத்தின் காற்றுப் புகாத வடிவமைப்பு

சோலார் தெரு விளக்குகளின் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

பேனல் சாய்வு கோணம் A = 16o துருவ உயரம் = 5 மீ

சோலார் தெரு விளக்கு உற்பத்தியாளர் வடிவமைப்பு, விளக்குக் கம்பத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வெல்டிங் சீமின் அகலம் δ = 4mm மற்றும் விளக்குக் கம்பத்தின் அடிப்பகுதியின் வெளிப்புற விட்டம் = 168mm ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.

வெல்டின் மேற்பரப்பு என்பது விளக்கு கம்பத்தின் அழிவு மேற்பரப்பு ஆகும். விளக்குக் கம்பத்தின் அழிவுப் பரப்பின் W இன் எதிர்ப்பின் கணிப்புப் புள்ளி P இலிருந்து விளக்குக் கம்பத்தால் பெறப்பட்ட பேனல் சுமை F இன் செயல் வரிக்கான தூரம் PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o = 1545மிமீ=1.545மீ. எனவே, விளக்கு துருவத்தின் அழிவு மேற்பரப்பில் காற்று சுமை கணம் M = F × 1.545.

27m/s என்ற வடிவமைப்பின்படி அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய காற்றின் வேகம் 2×30W இரட்டை விளக்கு சோலார் தெரு விளக்கு பேனலின் அடிப்படை சுமை 730N ஆகும். 1.3 இன் பாதுகாப்பு காரணியைக் கருத்தில் கொண்டு, F = 1.3×730 = 949N.

எனவே, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.

கணித வழித்தோன்றலின் படி, வட்ட வளைய வடிவ தோல்வி மேற்பரப்பின் எதிர்ப்புத் தருணம் W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3).

மேலே உள்ள சூத்திரத்தில், r என்பது வளையத்தின் உள் விட்டம் மற்றும் δ என்பது வளையத்தின் அகலம்.

தோல்வி மேற்பரப்பு எதிர்ப்பு கணம் W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)

=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3

=88.768×10-6 மீ3

தோல்வி மேற்பரப்பில் செயல்படும் காற்று சுமையால் ஏற்படும் அழுத்தம் = M/W

= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

அவற்றில், 215 Mpa என்பது Q235 எஃகின் வளைக்கும் வலிமையாகும்.

எனவே, சோலார் தெரு விளக்கு உற்பத்தியாளரால் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெல்ட் மடிப்புகளின் அகலம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. வெல்டிங் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும் வரை, விளக்கு கம்பத்தின் காற்று எதிர்ப்பு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

வெளிப்புற சூரிய ஒளி| சூரிய ஒளி | அனைத்தும் ஒரே சூரிய ஒளியில்

தெரு விளக்கு தகவல்

சூரிய ஒளி தெரு விளக்குகளின் சிறப்பு வேலை நேரம் வானிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் போன்ற பல்வேறு வேலைச் சூழல்களால் பாதிக்கப்படுகிறது. பல தெரு விளக்கு பல்புகளின் சேவை வாழ்க்கை பெரிதும் பாதிக்கப்படும். எங்கள் தொடர்புடைய பணியாளர்களின் ஆய்வின் கீழ், தெரு விளக்கு ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களில் மாற்றங்கள் மிகச் சிறந்த விளைவைக் கொண்டிருப்பது மற்றும் மின்சாரத்தை சேமிப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. வெளிப்படையாக, எங்கள் நகரத்தில் தெரு விளக்குகள் மற்றும் உயர் மின்கம்ப விளக்குகளுக்கான பராமரிப்பு பணியாளர்களின் பணிச்சுமை வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

 சுற்று கொள்கை

தற்போது, ​​நகர்ப்புற சாலை விளக்குகள் முக்கியமாக சோடியம் விளக்குகள் மற்றும் பாதரச விளக்குகள் ஆகும். வேலை செய்யும் சுற்று சோடியம் விளக்குகள் அல்லது பாதரச பல்புகள், தூண்டல் நிலைப்படுத்தல்கள் மற்றும் மின்னணு தூண்டுதல்களால் ஆனது. இழப்பீட்டு மின்தேக்கி இணைக்கப்படாதபோது சக்தி காரணி 0.45 மற்றும் 0.90 ஆகும். தூண்டல் சுமையின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன். இந்த சோலார் ஸ்ட்ரீட் லைட் பவர் சேவரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, மின்சாரம் வழங்கும் சர்க்யூட்டில் பொருத்தமான ஏசி ரியாக்டரை தொடரில் இணைப்பதாகும். கிரிட் மின்னழுத்தம் 235V க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அணுஉலை குறுகிய சுற்று மற்றும் வேலை செய்யாது; கிரிட் மின்னழுத்தம் 235V ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​சோலார் தெரு விளக்குகளின் வேலை மின்னழுத்தம் 235V ஐ விட அதிகமாக இருக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த உலை செயல்பட வைக்கப்படுகிறது.

முழு சுற்றும் மூன்று பகுதிகளால் ஆனது: மின்சாரம், மின் கட்டம் மின்னழுத்த கண்டறிதல் மற்றும் ஒப்பீடு மற்றும் வெளியீடு இயக்கி. மின் திட்ட வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

சோலார் ஸ்ட்ரீட் லேண்ட்ஸ்கேப் லைட்டிங் பவர் சப்ளை சர்க்யூட் டிரான்ஸ்பார்மர்கள் T1, டையோட்கள் D1 முதல் D4 வரை, மூன்று-டெர்மினல் ரெகுலேட்டர் U1 (7812) மற்றும் பிற கூறுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு சக்தி அளிக்க +12V மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது.

பவர் கிரிட் மின்னழுத்த கண்டறிதல் மற்றும் ஒப்பீடு op-amp U3 (LM324) மற்றும் U2 (TL431) போன்ற கூறுகளால் ஆனது. மின்தடை R9 மூலம் கட்ட மின்னழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது, D5 அரை-அலை சரி செய்யப்பட்டது. C5 வடிகட்டப்பட்டு, மாதிரி கண்டறிதல் மின்னழுத்தமாக சுமார் 7V DC மின்னழுத்தம் பெறப்படுகிறது. மாதிரி கண்டறிதல் மின்னழுத்தம் U3B (LM324) கொண்ட குறைந்த-பாஸ் வடிப்பானால் வடிகட்டப்பட்டு, குறிப்பு மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுவதற்கு ஒப்பீட்டு U3D (LM324) க்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஒப்பீட்டாளரின் குறிப்பு மின்னழுத்தம் மின்னழுத்த குறிப்பு மூல U2 (TL431) மூலம் வழங்கப்படுகிறது. மாதிரி கண்டறிதல் மின்னழுத்தத்தின் வீச்சுகளை சரிசெய்ய பொட்டென்டோமீட்டர் VR1 பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் VR2 குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அவுட்புட் ஆக்சுவேட்டர் ரிலேக்கள் RL1 மற்றும் RL3, உயர்-தற்போதைய விமான தொடர்பு RL2, AC ரியாக்டர் L1 மற்றும் பலவற்றால் ஆனது. கிரிட் மின்னழுத்தம் 235V ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஒப்பீட்டாளர் U3D குறைந்த மட்டத்தை வெளியிடுகிறது, மூன்று-குழாய் Q1 அணைக்கப்படுகிறது, ரிலே RL1 வெளியிடப்படுகிறது, அதன் பொதுவாக மூடிய தொடர்பு விமானத் தொடர்பாளர் RL2, RL2 இன் மின் விநியோக சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈர்க்கப்பட்டது, மற்றும் அணுஉலை L1 குறுகிய சுற்று உள்ளது வேலை செய்யவில்லை; கிரிட் மின்னழுத்தம் 235V ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஒப்பீட்டாளர் U3D உயர் மட்டத்தை வெளியிடுகிறது, மூன்று-குழாய் Q1 இயக்கப்பட்டது, ரிலே RL1 உள்ளே இழுக்கிறது, அதன் வழக்கமாக மூடிய தொடர்பு விமானத் தொடர்பாளர் RL2 இன் பவர் சப்ளை சர்க்யூட்டைத் துண்டிக்கிறது, மேலும் RL2 வெளியிடப்பட்டது.

ரியாக்டர் எல்1 சோலார் ஸ்ட்ரீட் லைட் பவர் சப்ளை சர்க்யூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சோலார் தெரு விளக்குகளின் வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் 235 விக்கு மேல் இருக்காது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக அதிகப்படியான உயர் கட்ட மின்னழுத்தம் அதன் ஒரு பகுதியாகும். LED1 ஆனது ரிலே RL1 இன் வேலை நிலையைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது. விமானத் தொடர்பாளர் RL2 இன் வேலை நிலையைக் குறிக்க LED2 பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் varistor MY1 தொடர்பை அணைக்கப் பயன்படுகிறது.

ரிலே RL3 இன் பங்கு ஏவியேஷன் கான்டாக்டர் RL2 இன் மின் நுகர்வைக் குறைப்பதாகும், ஏனெனில் RL2 தொடக்க சுருள் எதிர்ப்பு 4Ω மட்டுமே, மேலும் சுருள் எதிர்ப்பு சுமார் 70Ω இல் பராமரிக்கப்படுகிறது. DC 24V சேர்க்கப்படும் போது, ​​தொடக்க மின்னோட்டம் 6A ஆகும், மேலும் பராமரிப்பு மின்னோட்டம் 300mA ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. ரிலே RL3 விமான தொடர்பு RL2 இன் சுருள் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுகிறது, இது வைத்திருக்கும் சக்தி நுகர்வு குறைக்கிறது.

கொள்கை: RL2 தொடங்கும் போது, ​​அதன் பொதுவாக மூடப்பட்ட துணை தொடர்பு குறும்படங்கள் ரிலே RL3 சுருள், RL3 வெளியிடப்பட்டது, மேலும் பொதுவாக மூடிய தொடர்பு மின்மாற்றி T28 இன் உயர் மின்னழுத்த முனையம் 1V ஐ RL2 இன் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கிறது; RL2 தொடங்கிய பிறகு, அதன் பொதுவாக மூடப்பட்ட துணைத் தொடர்பு திறக்கப்படுகிறது, மேலும் ரிலே RL3 மின்சாரம் ஈர்க்கப்படுகிறது. பொதுவாக திறந்திருக்கும் தொடர்பு மின்மாற்றி T14 இன் குறைந்த மின்னழுத்த முனையம் 1V ஐ RL2 இன் பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபிகேஷன் இன்புட் டெர்மினலுடன் இணைக்கிறது மற்றும் 50% தொடக்க சுருள் மின்னழுத்தம் RL2 புல்-இன் நிலையில் விமான ஒப்பந்தக்காரரை பராமரிக்கிறது.

• YouTube சேனல்
• 2020 ISO சான்றிதழ்